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高壓電機(jī)常見(jiàn)故障原因分析及處理方法

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日期:2016-9-7 閱讀 2868 次

電機(jī)常見(jiàn)毛病因素剖析及處理辦法
1、線圈悉數(shù)焚毀變色
當(dāng)三相繞組悉數(shù)成為黑色時(shí),闡明該電機(jī)曾長(zhǎng)期過(guò)電流,軸承損壞,定轉(zhuǎn)子嚴(yán)峻相擦或電壓等級(jí)不對(duì)。通常電機(jī)頻頻起動(dòng),制動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)呈現(xiàn)此景象。如圖a示:這是使用不妥形成的。     
2、一相或二相焚毀變色
一相或二相悉數(shù)成為黑褐色,通常是因?yàn)槿毕噙\(yùn)轉(zhuǎn)形成。Y接運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燒兩相, 接運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燒一相,如下圖,缺相運(yùn)轉(zhuǎn)的因素通常發(fā)生在供電線路中,極少數(shù)發(fā)生在電機(jī)內(nèi)部(掉頭或引線斷),如圖b為Y 接接呈現(xiàn)這種狀況應(yīng)先查看引線是不是掉頭或引線燒斷,不然,是供電線路疑問(wèn),和電機(jī)無(wú)關(guān)。
3、有些焚毀或有些繞組變色
如呈現(xiàn)圖(d)所示的有些燒斷景象,闡明該處發(fā)生了匝間短路或?qū)Φ囟搪。若有些繞組變色,則是已有短路但還未達(dá)到最嚴(yán)峻的程度,見(jiàn)剖析圖e~h,圖i是相間短路形成的。
4、匝間短路的判別辦法
4.1在三相電壓平衡的狀況下,原基本平衡的三相電流逐步或突然變得非常不平衡,一起電機(jī)溫升添加負(fù)載才能降低,可開(kāi)端斷定該機(jī)定子繞組匝間短路。
4.2用電橋測(cè)驗(yàn)直流電阻,三相直流電阻不平度大,即某相變小闡明該相發(fā)生了匝間短路:正常狀況下,三相直流電阻不平衡度≤1%,超越此值闡明線圈有匝間短路的也許。
4.3匝間儀測(cè)驗(yàn)
5、三相運(yùn)轉(zhuǎn)電流不平
在三相直流電阻平衡的狀況下,三相運(yùn)轉(zhuǎn)電流不平衡應(yīng)查看三相端電壓是不是平衡。電壓的細(xì)微不平衡能導(dǎo)致電流的極大不平衡,通常狀況下空載不平衡大,滿載時(shí)不平衡小,滿載時(shí)不平衡度不超越10%。
6、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中噪聲
電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)發(fā)生不一樣的聲響,電機(jī)巨細(xì)不一樣,構(gòu)造不一樣聲響會(huì)有顯著的不一樣。假如運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生的聲響在國(guó)家規(guī)范GB10069-2000“電動(dòng)機(jī)噪聲測(cè)量辦法及噪聲限值 ”規(guī)則的規(guī)模以內(nèi),屬正常,超出規(guī)范規(guī)模均為噪聲,應(yīng)予以處理。
6.1軸承噪聲
經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)送的電機(jī),試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有顯著的軸承異聲,加注光滑脂即可處理,這是因?yàn)檫\(yùn)送途中的波動(dòng),光滑脂從軸承部位流出形成的。
運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后呈現(xiàn)的軸承噪聲,須用聽(tīng)棒或螺絲刀放在軸承外蓋仔細(xì)聽(tīng),假如軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的聲響很均勻,加油即可處理,假如軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有顯著的“咯噔”聲,須替換軸承,一起查看軸承室的圓柱度。因?yàn)殍T鐵或鋼板的端蓋制作過(guò)程中均會(huì)發(fā)生應(yīng)力,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,跟著應(yīng)力的開(kāi)釋,軸承室會(huì)變形,圓柱度也許會(huì)超差,在用戶現(xiàn)場(chǎng)查看,軸承室是不是變形的****辦法是用舊軸承回裝。我公司電機(jī)軸承室內(nèi)孔尺度均為H7公役。
6.2機(jī)械噪聲
若電機(jī)宣布低頻的“嗡嗡”聲,通常因素如下:
a)    內(nèi)蓋裝置時(shí)偏,電機(jī)軸磨擦內(nèi)蓋,這時(shí)的聲響是接連的,處理時(shí)可將內(nèi)蓋調(diào)換視點(diǎn)從頭上緊。
b) 若在啟動(dòng)或停機(jī)進(jìn)呈現(xiàn)斷續(xù)的“嗡嗡”聲,能夠考慮是跑套,因?yàn)檗D(zhuǎn)速低時(shí)翻滾沖突力相對(duì)大一些,軸承的滾珠在內(nèi)、外環(huán)滾道中滾動(dòng)時(shí)股動(dòng)外環(huán)或內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)的力相對(duì)大,如軸承室尺度偏大,或軸頸尺度偏小,外環(huán)或內(nèi)環(huán)就也許滾動(dòng),就會(huì)發(fā)生斷續(xù)的沖突聲。這時(shí)通常會(huì)隨同斷續(xù)的振蕩。若發(fā)生高頻響聲,也許是甩油環(huán)或擋水環(huán)松動(dòng)。
6.3振蕩噪聲
電機(jī)振蕩時(shí)會(huì)發(fā)生顯著的噪聲,尤其是共振,處理這種疑問(wèn)只要處理好振蕩疑問(wèn)。
6.4電磁噪聲
電磁噪聲是繼續(xù)的斷開(kāi)電源當(dāng)即消失的噪聲,和規(guī)劃制作均有聯(lián)系,規(guī)劃時(shí)槽合作挑選不妥、制作時(shí)定子沖片片間壓力不妥、真空浸漆不到位等等,都也許發(fā)生電磁噪聲。處理時(shí)若從頭浸漆沒(méi)有顯著改進(jìn)就簡(jiǎn)直沒(méi)有辦法了。
7、軸承過(guò)熱
軸承過(guò)熱的因素
軸頸大了,軸承裝上后,因?yàn)閮?nèi)環(huán)脹大,軸承徑向游隙減小,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱。相同道理,端蓋或軸承套內(nèi)孔小相同會(huì)形成軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)熱。
光滑脂過(guò)多或過(guò)少也會(huì)導(dǎo)致軸承過(guò)熱。
電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受軸向力,電機(jī)的定位軸承會(huì)過(guò)熱(通常是電扇端)。
處理軸承過(guò)熱時(shí)應(yīng)先查明因素。通常狀況下,端蓋或軸承套內(nèi)孔尺度小或內(nèi)孔變形是主要因素,修刮后即可。
8、電機(jī)抱軸
  隔爆電機(jī)抱軸,多是因?yàn)閮?nèi)蓋和軸的空隙過(guò)小,運(yùn)轉(zhuǎn)因發(fā)熱脹大形成內(nèi)蓋和軸研死。發(fā)熱的因素主要是軸承過(guò)熱形成。現(xiàn)場(chǎng)修理時(shí)須查看電機(jī)軸是不是彎曲,如彎曲須換軸,不彎曲替換零部件,F(xiàn)場(chǎng)查看時(shí)應(yīng)調(diào)查軸承注油管是不是有光滑脂,如沒(méi)有闡明沒(méi)有按請(qǐng)求加光滑脂,還要查看軸承測(cè)溫設(shè)備及繼電保護(hù)是不是使用正常。
9、滑動(dòng)軸承溫度高。
9.1強(qiáng)行光滑的滑動(dòng)軸承溫度高有以下幾種因素:
a)    軸與瓦隙過(guò);
b)    油囊開(kāi)口小,進(jìn)油量缺乏;
c)    光滑油溫度高;
d)    軸瓦研傷;
e)    回油不暢,進(jìn)油量缺乏;
在現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí),應(yīng)先查看回油是不是疏通,疏通時(shí)在回油透油鏡上能看到油迅速活動(dòng),能看到回油,但液面高,流速很慢,闡明回油管裝置不妥,或回油管道有阻塞;赜蜎](méi)有壓力,油是靠落差(自重)回到油箱中的,因而油箱的裝置方位要確;赜涂诒容S承回油管水平線低1.2m以上。在確保裝置準(zhǔn)確的狀況下,軸瓦溫度還高,再查看軸瓦是不是有疑問(wèn),修刮軸瓦時(shí)空隙可控制在軸頸的3‰以下。另需留意,凡在現(xiàn)場(chǎng)查看軸瓦時(shí)都要把油囊恰當(dāng)開(kāi)大,以確保進(jìn)油量。油囊開(kāi)大對(duì)軸瓦運(yùn)轉(zhuǎn)只要優(yōu)點(diǎn)沒(méi)有壞處。
9.2自光滑的滑動(dòng)軸承因散熱條件差溫度高的景象相對(duì)多些,現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)除上述辦法還應(yīng)留意,定子溫升對(duì)軸瓦的影響。
10、漏油
目前我公司出產(chǎn)的滑動(dòng)軸承電機(jī)往電機(jī)內(nèi)部滲漏油景象存在,這是電機(jī)內(nèi)電扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生的負(fù)壓形成的,F(xiàn)場(chǎng)處理辦法有以下幾種:
1)防護(hù)等級(jí)較低的Y系列電機(jī)滑動(dòng)軸承可在軸承上方的扇形蓋板上鉆多排小孔,或直接替換帶有方孔的扇形蓋板,靠外部空氣進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部減小軸承內(nèi)蓋區(qū)域的負(fù)壓處理漏油疑問(wèn)。
2)防護(hù)等級(jí)請(qǐng)求高的電機(jī)能夠靠改內(nèi)蓋構(gòu)造,在電機(jī)外部通正壓氣體的辦法,消除內(nèi)蓋區(qū)域的負(fù)壓,處理漏油疑問(wèn)。相同的道理YB系列高壓自光滑構(gòu)造的電機(jī),電扇端軸承會(huì)因電機(jī)外電扇工作時(shí)發(fā)生的負(fù)壓向外漏油,漏出油被風(fēng)吹走,在風(fēng)管中流到電機(jī)軸伸端,處理辦法類似。
3)油壓過(guò)高,進(jìn)油量過(guò)大,回油不暢均會(huì)形成向內(nèi)、向外漏油景象。
實(shí)踐上,軸承進(jìn)油口的壓力是無(wú)法控制的,闡明書(shū)上請(qǐng)求的0.01~0.05Mpa的油壓是為了確保從光滑站出來(lái)的光滑油克服管道阻力后能順利地流到軸承座內(nèi)部,油進(jìn)入軸承座后的油壓是零,軸承座進(jìn)油口的壓力也是零!咱們控制的是光滑油的流量,節(jié)省孔板、調(diào)理閥(節(jié)省閥)均是流量調(diào)理元件。在回油疏通的狀況下流量調(diào)理到油窗的一半恰好。在這種狀況下通常不會(huì)向外漏油,如漏油應(yīng)查看起浮油封的回油孔是不是阻塞,整理回油孔,把回油孔恰當(dāng)鉆大能極好地處理向外漏油的疑問(wèn)。通常狀況下不必替換起浮油封。
依據(jù)向內(nèi)漏油的機(jī)理,除了通風(fēng),通正壓氣體外還能夠經(jīng)過(guò)添加油霧向內(nèi)漏油的阻力來(lái)處理漏油疑問(wèn),****的辦法是用硅質(zhì)密封膠把最外側(cè)的起浮油封的油槽填滿(最多能夠填滿兩道槽),靠密封長(zhǎng)度加長(zhǎng),添加油霧活動(dòng)的阻力處理漏油疑問(wèn)。
11、振蕩
振蕩的因素許多,4極以上多極數(shù)電機(jī)不會(huì)因?yàn)殡姍C(jī)制作質(zhì)量疑問(wèn)導(dǎo)致振蕩,振蕩常見(jiàn)于2極電機(jī),振蕩的因素許多,GB10068-2000,《旋轉(zhuǎn)電機(jī)振蕩限值及測(cè)驗(yàn)辦法》規(guī)則了在剛性根底上不一樣中心高電機(jī)的振蕩限值、測(cè)量辦法及剛性根底的斷定規(guī)范,依據(jù)此規(guī)范能夠判別電機(jī)是不是契合規(guī)范。
處理電機(jī)振蕩疑問(wèn),按以下過(guò)程進(jìn)行:
1)、把電機(jī)和主機(jī)脫開(kāi),空試電機(jī);
2)、查看電機(jī)底腳振蕩值,依據(jù)國(guó)標(biāo)GB10068-2000,底腳板處振蕩值不得大于軸承相應(yīng)方位25%,如超越此值闡明電機(jī)根底不是剛性根底。
3)、 如四個(gè)底腳只要一個(gè)或?qū)?個(gè)振蕩超支,松開(kāi)地腳螺栓,振蕩就會(huì)合格,闡明該底腳下墊得不實(shí),地腳螺栓把緊后導(dǎo)致機(jī)座變形發(fā)生振蕩,把底腳墊實(shí),從頭找正,擰緊地腳螺栓.
4)、在根底上,4個(gè)地腳螺栓全松開(kāi),振蕩仍超支,查看軸伸聯(lián)軸器是不是和軸肩平,如不平,軸伸上多余的鍵發(fā)生的激振力會(huì)導(dǎo)致水平振蕩超支,(如下圖)。這種狀況振蕩值超得不會(huì)太多,通常和主機(jī)對(duì)接后振蕩值能降低,應(yīng)說(shuō)服用戶使用,二極電機(jī)在出廠實(shí)驗(yàn)時(shí)依據(jù)GB10068--2000在軸伸鍵槽內(nèi)裝在半鍵。
5)、 如空試電機(jī)不振,帶上主機(jī)振蕩有兩種因素,一種是找正誤差較大,另一種是主機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件(轉(zhuǎn)子)和電機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)接后整個(gè)軸系的剩余不平衡量大發(fā)生的激振蕩力大導(dǎo)致振蕩,能夠把聯(lián)軸器脫開(kāi),把兩個(gè)聯(lián)軸器中的任一個(gè)旋轉(zhuǎn)180℃,再對(duì)接試機(jī),振蕩會(huì)降低。
6)、 振蕩烈度(振速)不超支,振蕩加速度超支,只能替換軸承。軍標(biāo)查核電機(jī)振蕩的指標(biāo)是振蕩加速度不是振蕩烈度。
7)、 二極大功率電機(jī)的轉(zhuǎn)子因?yàn)閯傂圆,長(zhǎng)期不必轉(zhuǎn)子會(huì)變形,再轉(zhuǎn)時(shí)也許會(huì)振蕩,這是電機(jī)保管不善的因素,和電機(jī)制作無(wú)關(guān)。
8)、 滑動(dòng)軸承的電機(jī)振蕩和軸瓦的安裝質(zhì)量有關(guān),應(yīng)查看軸瓦是不是有高點(diǎn),軸瓦的進(jìn)油是不是夠、軸瓦緊力、軸瓦空隙、磁力中心線是不是適宜。
9)、 通常狀況下,電機(jī)振蕩的因素,能夠從三個(gè)方向的振蕩值簡(jiǎn)略判別,水平振蕩大,轉(zhuǎn)子不平衡,垂直振蕩大裝置找正欠好,軸向振蕩大,軸承安裝質(zhì)量差,這僅僅簡(jiǎn)略判別,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況歸納考慮,查找因素。
10)、Y系列箱式電機(jī)的振蕩應(yīng)特別留意軸向振蕩,如軸向振蕩大于徑向振蕩的30~50%,對(duì)電機(jī)軸承的損害極大,會(huì)導(dǎo)致抱軸事端,留意調(diào)查軸承溫度,如球軸承比柱軸承升溫速度快,應(yīng)當(dāng)即停機(jī)。這是因?yàn)闄C(jī)座的軸向剛度不行導(dǎo)致的,應(yīng)加固機(jī)座。
11)、轉(zhuǎn)子平衡后,轉(zhuǎn)子的剩余不平衡量現(xiàn)已固化,不會(huì)改動(dòng),電機(jī)本身的振蕩值也不會(huì)跟著地點(diǎn)、工況的改變而改變,在用戶現(xiàn)場(chǎng)是能處理好振蕩疑問(wèn)的。
12)、除了極特別的狀況,如柔性根底、轉(zhuǎn)子變形等,須做現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡或返廠處理。
12、風(fēng)機(jī)常見(jiàn)毛病
風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中常見(jiàn)以下毛。
1)    軸承溫度高
因?yàn)轱L(fēng)機(jī)構(gòu)造的特殊性,電機(jī)軸承注油管長(zhǎng),且彎道多,注油時(shí)阻力大,注油時(shí)通常感受油加進(jìn)去了,實(shí)踐油并沒(méi)有加到位,軸承因缺油溫度高,準(zhǔn)確的加油辦法,一邊調(diào)查軸承溫度,一邊加油,溫度開(kāi)端增加時(shí),停止加油,調(diào)查軸承溫度增加1小時(shí)擺布溫度是不是降低,如降低為正常,不降低應(yīng)拆檢風(fēng)機(jī)電機(jī)。
2)    定子繞組溫度逐步增加
風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中電流沒(méi)有改變,定子繞組溫度逐步增加的因素是風(fēng)機(jī)內(nèi)電機(jī)本身散熱條件發(fā)生了改變,一是電機(jī)電扇罩進(jìn)風(fēng)口阻塞,二是電機(jī)散熱管內(nèi)灰垢較多,整理即可。
3)    振蕩
風(fēng)機(jī)出線管懸空較長(zhǎng),出線盒重,運(yùn)轉(zhuǎn)中出線盒能看見(jiàn)顯著的晃動(dòng),新構(gòu)造風(fēng)機(jī)靠調(diào)整線盒支撐架能調(diào)整好,老構(gòu)造風(fēng)機(jī)能夠在風(fēng)機(jī)的出線孔墊小木塊或在風(fēng)機(jī)上從頭做支撐架的辦法處理.
13、定子繞組溫度高
遇到定子繞組溫度高應(yīng)從以下幾方面查看:
1)    電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是不是準(zhǔn)確;
2)    用鉗形表查看實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)電流是不是超額定電流;
3)    Y系列箱式電機(jī)還應(yīng)查看內(nèi)風(fēng)路循環(huán)是不是正常,如機(jī)座前端溫度比機(jī)座后端溫度高得多,也許內(nèi)風(fēng)路循環(huán)有疑問(wèn),應(yīng)拆下冷卻器查看并處理。
4)    定、轉(zhuǎn)子氣隙小,也會(huì)形成內(nèi)風(fēng)路循環(huán)不暢,導(dǎo)致定子溫增加,這種狀況須抽出轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子外表光刀酸洗即可處理疑問(wèn)。車削轉(zhuǎn)子外表時(shí),切削深度不大于0.1mm,酸洗外表時(shí)用氧氣均勻加熱,用稀磷酸迅速刷洗加熱面,這是處理繞組溫增加的常用辦法